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电气设计工具使赛车设计进入快车道

2019-02-25 15:47:12

上海2012年9月3日电 /美通社亚洲/ -- 电子设计自动化技术的领导厂商 Mentor Graphics(明导国际)近日发布一份研究报告,介绍设计人员如何利用电气设计工具实现对赛车设计的优化和改进。

报告作者Phil Davies 是明导国际集成电气系统部门产品经理。他与 BAR 和本田 F1 车队合作了11年,期间他担任电子设计经理。他还拥有15年的电子和电气系统应用经验,涉及众多 MCAD 和 ECAD 工具,包括 CATIA V5 与 Enovia、西门子 NX 与 Teamcentre、SAP 以及 VeSys Classic 的使用和部署。

车队的汽车工程师转而采用电气计算机辅助设计(又称 ECAD)工具来辅助机械计算机辅助设计流程,开发能够制胜的赛车

赛车设计就如同赛车本身一样是一项节奏快、压力高的工作。设计人员的错误判断可能导致与赛车手失误相同的灾难性后果。从底盘到刹车等等部位,赛车必须是一个紧密集成的整体。在这样的要求下,难怪 F1 及其他车队都纷纷选择计算机辅助设计 (CAD) 工具来帮助开发车身、底盘几何结构及其它所有机械结构。

“赛车电气设计人员正使用电气计算机辅助设计(又称 ECAD)解决方案,这可以加快他们的电气系统设计工作。” Phil Davies 说,“一些车队已经使用专门的电气模拟和建模工具来加快方案探索和设计工作,无论是以去年的赛车为设计基础还是完全从零开始。同时,这些工具还可以画图、跟踪变动、保存文件以及促进车队工程师间的沟通。”

由电气计算机辅助设计应用程序生成的“蜘蛛”优化图对多种线束设计方案的关键变量进行比较

报告指出,尽管利用模拟和电气系统设计优化不一定能帮助车队造出制胜的赛车,但是模拟确实给工程师留出了更多时间来思考更多创意和方法、试验新创意同时符合紧迫的设计日程安排。这可能正是打造级赛车所具备的优势。

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