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本田将与通用联合建厂对抗丰田宝马联姻

2019-04-15 11:41:26来源:励志吧0次阅读

在环保理念日益深入人心的情况下,消费者对新能源车型的呼声日益高涨。除了继续对常规油电混动和插电混动技术进行研究,不少汽车行业的先行者开始进军更加高端的燃料电池领域,力图尽早推出对环境无害的零排放车型。近日,通社从路透社了解到,日本汽车制造商本田将深化与美国通用团体的合作,两者将联合修建一座燃料电池厂,该厂将在2025年前实现大规模投产。

与传统有点混动和插电混动车等车型相比,燃料混动车的优点是污染物零排放、续航里程长,但由于技术困难等缘由,研发本钱相对较高,因此多数车企选择合作开发燃料电池技术。本田和通用自2013年开始在燃料电池技术方面进行合作,研发成果将运用在各自品牌的未来车型中。

在此前的东京车展上,本田曾推出过一款全新燃料电池车CLARITY,新车的续航里程将超过700千米,定位为中型轿车,整体尺寸为4895*1875*1475mm。该车电池组所需空间与V6发动机所需空间相等,电池密度提高60%到达了3.1kW/L,配有70 Mpa高压储氢罐,完成充氢只需3分钟,十分方便快捷。

通用是燃料电池领域的领导品牌,从上世界60年代起就开始进行燃料电池测试,在2002至2012年间申报的燃料电池专利技术数量全球。通用在2007年实行了Project Driveway计划,并在以后的几年内使用119辆氢燃料电池车在实际路况下积累了超过480万千米的行驶里程,取得了大量的数据和经验。受2009年经济危机的冲击,通用关闭了位于纽约的燃料电池研发中心,因此放缓了研发脚步。

作为资源十分匮乏的岛国,日本政府大力推行燃料电池动力,除用于汽车行业,氢燃料电池未来还将应用于工厂电力、市政供暖等领域,各大知名日本车企纷纭与其他车企联手,如丰田与宝马合作、日产与戴姆勒集团和福特合作。丰田旗下有Mirai燃料电池车,而奔驰不久后也将推出GLC燃料电池车,这将促使其他车企加快研发速度,从而增进汽车行业的良性发展。

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